経営と戦略 なぜセグウェイは失敗しダイソンは成功したのか？～新事業の成功に不可欠な錬金術～
【コラムの概要】セグウェイは熱狂的な支持を受けながらも市場ニーズに応えられず「キャズム」を越えられず失敗しました。一方、ダイソンは顧客の「不」を解消し「欲しい」と思わせる錬金術＝心理的価値創造に成功しました。新事業成功には、論理的発明だけで...
ものづくりの未来と経営
経営と戦略 
社会の変革 なぜ経済は成長し続けたのか？これからどうなるのか？その3 ～格差の拡大とイノベーション～
【コラムの概要】経済学者ゴードンは、20世紀の経済成長は特別な期間であり、今後は低成長が続くと主張。製造業の自動化やアウトソーシングで中間層の仕事が減少し、格差が拡大していると指摘します。また、IT革命は生産性向上に限界があり、AIが仕事を...
社会の変革 なぜ経済は成長し続けたのか？これからどうなるのか？その2 ～貧しい国々の問題とアジアの発展～
このコラムの概要発展途上国の貧困の原因は、私有財産制度や支配者の不在、植民地化と部族間の対立、豊富な鉱物資源に依存したため工業化が進まないなどがあります。対して日本を含むアジアの国々は政府主導による「ビッグプッシュ型工業化」により製造業を中...
組織と人材 企業不祥事と組織の問題 その6 ～組織文化とリーダーの問題～
企業不祥事と組織の問題 その3で日野自動車の排ガス・燃費不正問題、その4で三菱自動車の燃費不正問題を取り上げました。これらに共通するのは不正以外に方法がないところまで担当者を追い込んだ組織と管理者の問題でした。第三者委員会の報告書には従業員アンケートの結果があり、そこには無理な目標やできないと言えない企業風土がありました。内向きの組織や現場を顧みないリーダーがどんな結果を招くのか、過去には朝鮮戦争のマッカーサー元帥もそうでした
社会の変革 なぜ経済は成長し続けたのか？これからどうなるのか？その1 ～イギリスとアメリカの経済成長の原動力～
概要イギリスが19世紀に世界最大の経済大国になったのは、科学技術の進歩に加えて、高賃金と豊富な石炭があったためでした。これにより紡績の自動化や蒸気機関が発展しました。19世紀後半にはアメリカも賃金が上昇し機械化が進展しました。第二次世界大戦...
組織と人材 企業不祥事と組織の問題 その5 ～スバル・日産の完成検査不正～
国が定める基準に適合していることを国に代わってメーカーが行う「完成検査」で、日産は完成検査員の資格のない者が完成検査を行っていました。同様のことがスバルでも行われていました。さらにスバルでは燃費・排気ガス抜き取り検査において測定データ書き換えも行われていました。なぜこのようことが起きたのか、その背景には余裕のない人員配置とそれを解決するため現場が創意工夫する文化がありました
組織と人材 企業不祥事と組織の問題 その4 ～三菱自動車の燃費不正～
排気ガス、燃費などの不正が2000年以降相次ぎました。その原因はコンプライアンスの問題だけではありません。そこで「企業不祥事と組織の問題 その３ ～日野自動車の排気ガス、燃費不正～」で取り上げました。今回は三菱自動車で起きた燃費不正について、第三者委員会の調査報告書から掘り下げて考えます。
組織と人材 企業不祥事と組織の問題 その３ ～日野自動車の排気ガス、燃費不正～
【コラムの概要】本コラムは、日野自動車における排気ガス・燃費データ改ざん問題の原因を分析しています。調査報告書が指摘する真因は、「みんなでくるまをつくっていない」（パワートレーン実験部の孤立、全体を俯瞰できない責任者、人材の固定化など）、「...
組織と人材 企業不祥事と組織の問題 その2～工学倫理と問題を起こす組織～
【コラムの概要】企業不祥事を防ぐには、技術者が高い倫理観を持ち、経営者もそれを尊重することが重要です。チャレンジャー号事故や原発手抜き工事は、技術者の倫理軽視や縦割り組織の弊害を示します。企業風土が不正の原因となるため、健全な組織体制と倫理...
組織と人材 企業不祥事と組織の問題 その1 ～コンプライアンスと内部統制～
【コラムの概要】多くの企業でデータ改ざんが問題視される中、コンプライアンス（法令遵守）やコーポレートガバナンス（企業統治）が重要視されています。しかし、単なる制度構築だけでは不十分で、「あってはならない」という意識が問題の隠蔽を招くこともあ...